Сите знаеме дека автомобилот припаѓа на моторот со внатрешно согорување, кој ќе генерира топлина кога работи. Многу важен дел од системот за ладење на автомобили се нарекува пумпа за вода. Сите знаеме дека механичка пумпа за вода, но многу BMW ја користи електронската пумпа за вода!

Традиционалната пумпа за вода е управувана од појас или ланец, работи пумпата за вода што работи моторот, а брзината на вртење е во одреден дел, за да се исполни голема брзина дисипација на топлина, која е многу погодна за автомобилска употреба. Но, електронската пумпа за вода има подобри предности!

Како што сугерира името, електронската пумпа за вода е електронска управувана пумпа за вода, која ја придвижува циркулацијата на течноста за ладење за да се потроши топлината. Бидејќи е електронски, може да ја прилагоди работната состојба на пумпата за вода по своја волја, што значи, ротирачката брзина е многу мала за време на ладниот старт, што помага да се загрее брзо и да се намали потрошувачката на енергија. Исто така, може да работи со целосен товар со ладење на голема моќност, и не се контролира со брзината на моторот, така што може многу добро да ја контролира температурата на водата!

Предниот крај на електронската пумпа за вода е центрифугално работно коло. Протокот на центрифугалната пумпа е голем, а притисокот е во ред. Задниот крај е моторот, кој го користи моторот без четки. Во задниот приклучок има кола, што е контролен модул на пумпата за вода. Комуницира со компјутерскиот мотор за да ја контролира брзината на вртење на пумпата за вода за да се исполни најдобрата дисипација на топлина од која било работна состојба.

 

Друга поента е дека откако ќе застане традиционалниот мотор за пумпа за вода, пумпата за вода застанува и топол воздух исчезнува. Иако некои автомобили имаат помошни пумпи за вода, тие не можат да се споредат со оваа пумпа за вода. Откако моторот е исклучен, топол воздух сепак може да се користи. Исто така, постои проширена функција за парно греење. После пламенот, тој автоматски ќе работи за одреден временски период за да се излади турбината.